realwired

 
Сегодняшняя езда на работу - это нечто, все собрал. Мало того, что все красные отстоял по дороге от и до - ещё и это объезжал
(снял на теле, так что был на безопасном расстоянии. более-менее)



Машинко обычное, не электрик.
Думаю что результат беспощадного в  бессмысленности тюниха - какой-нить ТВ вкорячили, или типа противоугонное.

The OceanGate CEO who is trapped on a 22-foot submersible on an ill-fated voyage to see the Titanic wreck once explained how he didn’t hire “50-year-old white guys” with military experience to captain his vessels because they weren’t “inspirational.”

Stockton Rush, 61, added that such expertise was unnecessary because “anybody can drive the sub” with a $30 video game controller.

“When I started the business, one of the things you’ll find, there are other sub-operators out there, but they typically have, uh, gentlemen who are ex-military submariners, and they — you’ll see a whole bunch of 50-year-old white guys,” Rush told Teledyne Marine in a newly resurfaced undated Zoom interview.

“I wanted our team to be younger, to be inspirational and I’m not going to inspire a 16-year-old to go pursue marine technology, but a 25-year-old, uh, you know, who’s a sub pilot or a platform operator or one of our techs can be inspirational,” he continued.

 читаю об исчезнувшем подводном аппарате



смотреть на это дело грустно... выглядит как хипстерское поделие с кикстартера из комплектующих алиэкспресса. торчат провода и шланги. на "боевых" фото - видны свисающие какие-то грузики на веревочках...

и вообще непонятно - как могла исчезнуть? по всем смыслам там обязаны быть специальные акустические устройства - ответчики (pinger). приняв сигнал запроса - отвечает своей посылкой. таким образом достаточно просто можно мониторить положение и статус подводного ТС. там есть конечно свои нюансы но это НЕИЗМЕРИМО проще и надёжнее чем поиск гидролокатором когда искомый объект (совсем небольшой!) в пассивном режиме. плюс - аварийный акустический маяк.

разумеется - и ответчик, и маяк должны быть не просто полностью автономны (свой корпус и питание, общего с ТС только гайка крепления), но и более чем в одном экземпляре. причем желательно - разных моделей.

но похоже у хипстеров таких элементарных вещей нет в ихних молескинах :(

отдельная тема - карбоновый корпус. не самый подходящий материал, когда имеются многочисленные кабельные вводы и переменная нагрузка.

и вишенка - замуровывание экипажа. т.е. там нет ничего похожего на люк. передняя полусфера имеет фланец, которым она крепится к остальному корпусу. ее надо отвинтить снаружи, потом вовнутрь забирается экипаж смертники, и все это завинчивается опять.

круто, что

UPD: по капле капает полезное дополнительно. что-то "типа пингера" у них было, ибо навигировали по командам "сверху". контроль видел где лодка - явно по ответчику - и наводил на "Титаник" текстовыми командами.

проблема началась когда пингер сдох. не было резерва? теоретически возможно, что оставшись без навигации дайверы решили всплыть. ну всплыли... чтобы освободиться - нужно чтобы снаружи некто отвинтил 17 болтов. без этого некто - так и будет бултыхать запечатанную банку.

 
Индийские петухи настолько суровы, что за выходные в соседнем штате (Андра Прадеш) заклевали насмерть двух индусов.

Ну один-то более-менее понятно - был владелец того самого петуха, чего-то там не поделили. Ну а второй-то вообще ни за что - мимо проходил

Не, ну вообще - утром запостил цитату, а часа в 3 смотрю - горит, и хорошо так горит! Кстати, и сейчас горит, но утренний бриз гонит дым от нас. Горит где-то в районе "IT Expressway", где находится массив офисов софтверных компаний. Самое так сказать кубло

буквально вчера камнепад в Химачал Прадешь (это Гималаи)



вот все эти "прихожане Церкви Глобального потепления" - буквально же "дети асфальта". для которых Природа - нечто милое и пушистое

ничто так явно не показывает, насколько жизнь в штате уже вернулась в нормальное русло, как эта "куча мала" на дороге, в которой нагромоздилось аж 15 единиц техники.

небось в локдаун такого не было - сидели дома!

(с 0:34)



(если что - там сначала столкнулись мотоциклист и минивэн, из-за сужения таком образом дороги собрался хвост - в который и въехал с разгону грузовик. водятел грузовика разумеется сбежал)

один чувак(tm) из Арканзаса чего-то там заказывал на Али. и получил нечто - пакетик каких-то загадочных семян, и это было вовсе не то, что он заказал (бижутерию). типа надул его китаеза.

тут бы и сказочке конец - но дядька семена посадил. вот это конечно - реально рисковый дядька! я бы не смог так, не решился бы.

у дядьки выросли типа кабачки. а ведь могло бы что угодно - я даже просто не решаюсь сказать что (:

небольшая добавка к вчерашнему псто

в Индии, как и во всяком примитивном социуме, где "круг доверия" ограничен кровными узами семьи, клана - все, кто за его пределами являются чужаками. отношение к которым ОЧЕНЬ легко переходит в параною и психоз толпы.

давеча решил попасть на вершину одной из сопок рядом с аэропортом - судя по Гуглу, там должна быть дорога-серпантин до самого верха. а это большая редкость.

ну чо - взял и поехал. но проскочил нужный поворот, и попал немного не туда - тоже путь наверх, но будь добр пешшу! потому что к храму (по некоторым признакам сразу определил, опытный глаз видит).

пешком так пешком. взял да вскарабкался



никого вокруг. но только достал камеру и приблуды - тут же нарисовалась группа довольно агрессивно настроенных "активистов", низзя мол без пермита от полиции (!?)

делая длинную историю короткой - я нашел с ними общий язык и расстались практически друзьями. даже в храм пригласили, но фотать там все равно не дали :)

но это я, искушенный переговорщик и тонкий знаток человеков. средний "руссо туристо" моментом влип бы в драку, 146%

я же узнал, что да, дорога есть, и она - вот там. и я даже по ней проехался, куда хотел - правда, уже было поздно, солнце село. так что понаеду тудой еще разок.

вид на аэропорт с дороги



P.S. с другой стороны, их тоже как бы можно понять - люди простые (хотя какие в жопу "простые" с таким английским?!), а тут такое

аналогии - вещь скользкая, однако вдумчивое и неангажированное изучение истории ядерных аварий с т.н. "сверкритическими сборками" дает для происшедшего в Неноксе аналогии весьма однозначные и непротиворечивые, от которых отмахнуться непросто. если вообще возможно. во всяком случае, получается на порядок разумнее и логичнее, чем тот нелепейший трэшак, что льется из всех утюгов.

"сверхкритическими сборками" называют как правило случайно, без заранее обдуманного намерения собравшуюся конфигурацию расщепляющегося ядерного материала, которая получает параметры размножения, намного превышающие "критическую массу". т.е. когда в результате ошибки или нелепой случайности вполне "мирное" изделие ВДРУГ превращается в ядреную бонбу. ключевые слова - "вдруг" и "мирное". "настоящая" бомба специально конструируется для того, чтобы как можно больше ядерного "горючего" дало выход в виде взрыва. "бомба" случайная разрушается намного раньше, взрывная часть эффекта получается всего от 1 до 10 тонн тротила, а и меньше. зато проникающей радиации (гамма и нейтроны) успевает дать в количестве десятков тысяч ренгтен. чего находящимся поблизости человекам выше крыши. еще одна важная особенность "сверхкритических сборок" - как правило, там "работает" свежий материал. в этом очень важное (и главное) отличие от аварий типа чернобыльской - где разрушается реактор, за многие годы наработавший огромную массу нуклидов самого широкого спектра. для "сверхкритической сборки" след ближе к ядерному взрыву (микро вариантом которого она и является), в основном короткоживущие нуклиды, за исключением остатков активной зоны - но она остается практически на месте.

итак. начнем с дней минувших, ибо нет ничего тайного, которое со временем не стало бы явным.

10 августа 1985 года на АПЛ К-431 проекта 675, находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма залива Стрелок Японского моря (посёлок Шкотово-22) производилась перезарядка активных зон реакторов. опуская несущественные для нас детали, по завершении работ выянилась негерметичность стыка крышки - там забыли сварочный элктрод, как выяснилось. каково! доложить о таком наверх - полетят звезды и погоны, клочьями. поэтому все дальнейшее просходило подпольно, втайне.

крышку подняли, специальным плавкраном. при этом ее перекосили, так, что зацепили регулирующие стержни. люди недисциплинированные, но технически грамотные - подсчитали, вроде как ЕЩЕ не страшно. но, как это всегда бывает при балансе на грани - что-то идет не так. по бухте проплыл кораблик (кстати, проигноировав запрещающие передвижение сигналы - еще деталь), развел волну. кран качнуло, и стержни выдернулись еще выше. вот тут и случилась "сверхкритическая сборка" - в реакторе пошла неконтролируемая цепная реакция, вызвавшая а) тепловой взрыв б) мгновенную вспышку радиации - по найденному потом золотому кольцу насчитали 90000 ренгтен, в месте где был владелец кольца.

тепловым взрывом крышку ректора забросило на ближнюю сопку, а активную зону и радиактивные части тел непосредственных участников разбросало по бухте. еще 10 человек получили конскую дозу радиации - это без тех, кто потом тушил пожар и ликвидировал последствия.

если принять поправку на разницу в размерах реакторов, то последствия происшествий в Чажме и Неноксе поразительно похожи, слишком похожи для просто случайности.

поэтому наиболее вероятный сценарий в Неноксе тот же, что и в Чажме. манипуляции с реактором - получили "сверхкритическую сборку" - ядерный микро взрыв.

хорошего в таком сценарии то, что за пределами пары десятков километров людям в принципе ничего не угрожает.