Я фигею с этих русских (с)

[был у нас в армии боец с такой присказкой]

что очень бросается в глаза - бурление говен вокруг сгоревшей "Сушки" основывается на простом рецепте. подавляющее большинство (не важно какой ватной/неватной ориентации) никоим образом не пытается ознакомится с фактами и как-то осмыслить, сразу бросаясь доставать из своей головы самую бредовую пену из той каши, которая ее (голову) наполняет.

хотя есть же например такая отличная вводная в тему "аэроплан и молния" рассказка из компетентного источника -

https://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/2012_q4/4/

исчерпывающе и без зауми.

При Советском Союзе, великом и ужасном

особенно много бреда под лозунгом "все просрали!". аэроплан говно, конструкторы "Сушки" - некомпетентные идиоты, етс...

ну вот вам уже не расцвет, но пик Союза - 1986 год. КВС Ту-134 жестко сажает аэроплан в аэропорту Самары [тогда Куйбышев]. картина практически один в один - та же перегрузка порядка 5G. у самолета, спроектированного рассово правильным КБ (туполевцы это вам не сухие, ага! уж они-то знают как и что) и построенном мозолистыми руками советских труженников, отвалилось правое крыло, он перевернулся и развалился пополам. все это в огне, само собой, хотя с "сушкой" не сравнить - горючее было выработано в полете.

из 93 выжили только 24 человека.

но ужас даже не в этом. КВС видите ли побился на пари, что посадит аппарат вслепую. поскольку дело было в ясный день - окошки в пилотской кабине закрыли специальными шторками, есть там такие. пари, как мы теперь знаем, КВС приграл, но оставлся жив и здоров, поэтому смог отсидеть свои 6 лет.