realwired

[автор рисунка неизвестен - автограф нераборчив]

нагло, среди белого дня, почти до конца войны (до 1943 г. включительно). невозбранно летая над его головой и только что не гадил на нее. а мог бы, кстати - возможности были. созданный немцами на базе гражданского лайнера J86, высотный разведчик/бомбардировщик (была и такая модификация, с полезной нагрузкой до тонны бомб) с ДИЗЕЛЬНЫМИ двигателями год за годом нагло и неспешно летал себе среди ясного дня над столицей, любопытствуя и фотографируя. дополнительно доставляя потенциальной возможностью и бомбами угостить - хоть бы и в Кремль. что вариант бомбовоза есть - знали от союзников. бритиши у себя таки достали несколько "Юнкерсов"-высотников, но все попытки "иванов" достойно встретить гостей Москвы никакого успеха не имели.

Сталина это взбесило настолько, что по его личному указанию спешно (и под особым секретом - факт безнаказанных полетов над Москвой разглашать не желали, его и сейчас не очень упоминают) начали разрабатывать высотные варианты истребителей. КБ Лавочкина поставили задачу установить турбокомпрессоры ТК-3 на Ла-5 (впоследствии на Ла-7), КБ Яковлева должно было модифицировать Як-9 под нагнетатели В.А. Доллежаля. однако "не шмогли", хотя провозились до конца войны. так и летали тевтоны невозбранно, пока линия фронта не отодвинулась.

Note

технический уровень британского авиапрома позволил создать эффективное лекарство, в отличии от. начав со специально модифицированного "Спитфайра" Мк V (который и сбил первого "Юнкерса"), бритиши создали действительно высотный "Спитфайр" VI с герметичной кабиной и увеличенным крылом. который уже реально обломил тевтонов.

кстати, единственная более-менее состоявшаяся попытка атаки Ju 86R под Москвой - это тоже "Спитфайр", старлея 16-го ИАП Семенова, который сумел приблизится на дистанцию огня, хоть и ниже "Юнкерса" на 500м. но у него практически сразу позаклинивало (лед) вооружение. хотя 500м как "дистанция огня" - это конечно чистая фантастика, утешительный приз самим себе