"Л" - Логистика

[realwired]

эту карту (Ж/Д) стоит держать "вна уме". становится совершенно понятно, почему:

- весной ВС РФ драпали от Киева

- так упорно ВС РФ жмут в Донбассе

- серьезное - а главное результативное - наступление со стороны Беларуси это утопия 
 

Comments

[lafeber]

Весной не захватили ни одного крупного города на севере, а это железнодорожные узлы. Поэтому логистика по железной дороге не сложилась.

Из карты видно, что Луганскую область можно снабжать только с востока. Единственная ж-дорога Валуйки-Старобельск простреливается дальней артиллерией. То же самое можно сказать про юго-запад Донецкой области, где единственный путь Волноваха-Федеровка находится в досегаемости Химарсов. Значит на юге и севере ВС РФ полагаются в первую очередь на Камазы, а в центре Донбасса - комбинируют оба типа транспорта.

[realwired]

понятно что не с рельс воюют и грузовиками "последнюю милю" (которая сейчас километров 20-30) развозят

однако без рельсового backbone им никак

[lafeber]

Из-за Химарсов "последняя миля" растягивается до 80 км., как утверждает ISW.

Сейчас, если тепловоз повезет слишком много платформ с грузом, то он рискует превратиться в лакомую цель. Я полагаю, что в Донбассе тепловозы сейчас ходят с небольшим прицепом. Даже один вагон даст 60 тонн груза. А это замена 5-6 Камазов.

[realwired]

Камаз - не Студебекер
https://realwired.dreamwidth.org/405843.html

[lafeber]

В принципе я согласен с написанным. Камазов и Уралов в ВС РФ будет куда меньше, чем 400,000 грузовиков, что США прислали в СССР. Точных цифр мне не попадалось. Но я предположу, что 50,000 грузовиков средней и высокой грузоподъемности тут имеется.

[realwired]

--- "последняя миля" растягивается до 80 км., как утверждает ISW

уже 150