О сбитии иранского борта 655 (1988 г.)

этот инциндент вытащили на свет в ходе недавних обсуждений сбитого иранцами гражданского "боинга". дескать, вот-де пиндосы каковы!

между тем там была своя предыстория, которая все раскладывает по полочкам.

в разгар "танкерной войны" между Ираком и Ираном, иракцы придумали хитрый ход. его целью было "расшить" сразу два узких места. 1)танкеры оказались весьма неподтатливой целью - одной ракеты AM.39 Exocet им оказалось мало 2)если подвесить на "Мираж" F.1 две ракеты + все нужные плюшки, то внезавно не получается нужной дальности. модификацию "Миража" EQ-6 с нужной дальностью Ирак стал получать лишь в конце 1987 года.

смекалистый иракский гений обратил свой взор на опыт использования ГРАЖДАНСКОГО авиалайнера (регистрация YI-ALE Iraqi Airways) Дассо Фалкон 50 в качестве дальнего разведчика (летал на разведку нового иранского терминала Сири). а давайте-ка поставим на него радар и узлы подвеса с "Миража", и пожалуйте к столу :)

требуемые работы быстро выполнили во Франции (компанией Thales, Ирак мотивировал заказ как учебно-тренировочный самолет), и бизнес-джет волшебно превратился в ракетоносец, получивший прозвище "Сузанна".

17 мая 1987 "Сусанна" с двумя ракетами на подвесках вылетела на охоту...

дальнейшие события широко известны как "инциндент с фрегатом «Старк»", с одним существенным "НО" - в растиражированной версии учавствует Мираж F.1 (детальное описание как оно было на самом деле можно прочитать например тут)

важно то, что нападающий выглядел как обычный гражданский самолет. совершенно понятно, как всего лишь через год после этого капитан «Vincennes» дал команду сбить подозрительную цель - не хотел повторения.

Ужос

ужас не в том, что мы взрослые, а в том, что взрослые - это мы.